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大批汽配B2B电商平台鼓起,锋芒初显,道阻且长?

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发表于 2017-1-17 15:34:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
“我在选择4S店以外的维修门店时,最先斟酌的就是配件质量是不是有保障。”车主王诺告知记者,“供给有质量保障的配件是一家维修店获得花费者承认的基础前提。”
靠得住、畅达的配件供给渠道对维修企业来讲举足轻重。然而,我国汽配市场鱼龙混淆现象比拟严重,流进市场的配件良多没有获得国度质量认证。
据记者查询拜访懂得,配件采购凡是占维修企业运营本钱的55%~60%,为把持本钱,维修企业将修复件、拆车件假充新件的情形不足为奇。
若何从配件出产、经销系统等环节包管配件质量、晋升供给效力一向是行业人士摸索的主要课题之一。现在,互联网技巧催生了一大量汽配B2B企业,他们试图依附互联网的气力整合伙源,理顺配件供给系统,推进配件价钱的透明化,剔除冒充伪劣,增进行业健康成长。
锋芒初显
“到2020年,全国上千家汽配城都将面对倒闭的风险。”中驰车福董事长张后启曾在多个场所绝不避忌地表现。近日,在央视访谈节目中,他再次表现汽配城模式在不久的未来可能会被裁减。
2010年,张后启开办汽配B2B平台——中驰车福,焦点目的就是要推进供给链整合,力求构建一个健康的汽配供给生态情况。6年间,张后启竭尽全力地推广本身的理念,公司先后与飞利浦、博世、天合等世界500强企业直接树立供给合作关系,并成立了本身的物流公司解决配送题目。今朝中驰车福已经在全国构建了25个中间仓,1000个分库,并慢慢构建和完美从数据库、付出到仓储物流的配件供给系统。
近几年间,大批汽配B2B电商平台鼓起,并连续受到本钱存眷。托比网宣布的《中国汽配B2B行业成长陈述(2016)》显示,今朝,以B2B模式切进汽车行业的企业中有40家获得了本钱投资机构分歧轮次的投进。此中整车发卖平台10荚冬汽配件分销平台23荚冬汽车后办事商7家。
汽配B2B电商平台不仅获投数目浩繁,其融资范围也不容小觑,截至2016年末,共计13起;2015共4起,同比增加225%。包含,康众汽配B轮融资5000万万美金,中驰车福B轮融资4.2亿元,巴图鲁B轮融资1亿元,汽配1号获1000万元Pre-A轮融资,里程全国获1000万元天使轮投资……
尚存质疑
汽配B2B平台近几年的飞速成长有木懿睹,但其市场接收度却并未取得预期的晋升。
北京年夜容汽车技巧办事有限公司副总司理王永辉告知《中国汽车报》记者,他们当前仍然以传统配件供给商为重要供货渠道,但也不排挤与电商合作。电商效力相对较高,惯例配件价钱公道,质溜在筒比拟有包管,但美中不足的是在传统渠道欠好找的很是规配件,在电商那边同样不轻易找到,即使找到,这类配件的品德也参差不齐。
有查询拜访数据显示,在配件采购的渠道选择上,传统汽配城和连锁经销商盘踞重要份额。尤其是汽配城,尽管近年来备受诟病,但今朝仍然是汽车办事门店的重要采钩庠瘙道,在易损件、车型件和变乱车维修配件市场平分别盘踞48.7%、71.3%和63.4%的市场份额。
记者在采访中懂得到,今朝有两年夜题目影响汽配B2B电商市场接收度。一是品德,二是效力。
固然汽配B2B 平台都在提倡推进配件价钱的透明化,剔除冒充伪劣,增进行业健康成长,但对于若何实行品德保障方面,并没有过多的谈及,在记者采访中,亦有采购方提出词攀类担心。
效力方面,因为分歧种类、品牌、型号汽车配件发生的宏大体量,仅凭某一家企业的气力很难囊括所有配件并完成与采购方的高效对接。依据统计,今朝市道上汽车配件SKU(Stock Keeping Unit,库存量单元)跨越9000万个,传统汽配在分销环节中,对应关系比拟庞杂,做到精准匹配营销很难。对此,张后启表现,这是行业的门槛,没有措施避免,只有稳步地往前推动,没有捷径。
道阻且长
某汽配B2B电商平台从业人士指出,今朝汽配B2B电商与传统供给渠道比拟上风并不显明。从品类上讲,电商与传统供给商一样,很难囊括所有配件SKU。从配送效力上看,市场上已经有不少第三方专业配件物流公司,效力晋升空间有限。而在采购价钱上,厂家为保持已有的价钱系统,维护经销商好处,不会给电商更多优惠。与此同时,他坦言,有些电商为争取市场,已经开端采用补助的方法换取流量,而这种做法难以连续,不克不及形成坚固的客户黏性。
针对现存质疑,有业内乱专家表现,配件供给链系统的进级是近两年汽车后市场电商计划结构中的主要环节。以往后市场供给链相对照较落伍,若何应用互联网技巧,公道计划汽车配件供给链,最年夜限度知足采购方的须要,是这些汽配电商平台须要斟酌的焦点题目。
今朝来看,采购方须要综合考量的身分无非是供给商可否包管多种车型配件需求,可否实时获取所需配件,以及汽车配件是否具有比价上风及正品包管。
据悉,除快速完美供给链匹配外,一些汽配电商在选择供给商方面是相当谨严的。“我们企业制订了相干轨制,一旦发明供货方供给的产物质量有题目,将当即结束合作。”上述某汽配B2B电商平台从业人士说,“但这只能包管我们企业名誉和客户好处不受侵害,要到达净化配件市场的目的,除非可以或许把控住畅通渠道,不然低质配件仍会有畅通空间。要净化市场,还需从出产泉源抓起。”
*本文转自中国汽车报,转载请标明出处。
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游客  发表于 2017-1-22 03:54:23
写的真的很不错
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GMT+8, 2017-6-29 03:22

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